Князь Юрий Евгеньевич Гагарин, представитель старинного аристократического рода, родился в 1846 году в семье дипломата, Евгения Григорьевича Гагарина и его супруги Марии Александровны Стурдза. Его отец, после женитьбы (1838), вышел в отставку и поселился в Одессе, где жил в свое удовольствие. Здесь и родился Юрий, четвертый сын в большой семье Гагариных. Юрий Евгеньевич получил образование в политехнических училищах Цюриха и Карлсруэ, став инженером путей сообщения. Вернувшись из Европы, он вскоре получил первую должность по специальности, поступив в 1867 на службу в управление Закавказской железной дороги. В следующем году его командируют за границу с целью изучения выделки железа, он посещает Англию, Францию и Бельгию. Через три года, в 1870 г. приказом Министерства путей сообщения Юрий Евгеньевич был назначен участковым инспектором Поти-Тифлисской железной дороги. В ноябре 1871 года пожалован в звание камер-юнкера Высочайшего двора и награжден орденом Св. Анны III степени.
В 1880 году Юрий Евгеньевич открывает в Одессе торговый дом «Князь Юрий Гагарин и Ко».[1] А чуть позже он занялся осуществлением своей главной идеи – налаживанию морских перевозок с балканскими и придунайскими странами. В июле 1881 года было принято решение о создании регулярного пароходного сообщения между Одессой и портом Измаил, с заходами в Килию и Рени. В «Положении» об этом было указано, что Ю. Е. Гагарин «принимает на себя обязательство содержания посредством принадлежащих ему пароходов правильного товаро-пассажирского сообщения…». Пароходов было два, один назывался «Юрий», второй — «Ольга», в честь жены Юрия Евгеньевича, Ольги Михайловны Якунчиковой. Разрешение на перевозки было получено на 5 лет. По словам И.С. Аксакова, князь Гагарин говорил, что «плавание вверх по Дунаю может установиться без затруднения и с прибылью, но только на условии хотя бы умеренной помильной приплаты со стороны правительства. Австрия даже знаменитому могущественному обществу «Австрийское Дунайское пароходство» выдаёт субсидии, да ещё миллионные».[2] Миллионных субсидий от правительства князь не добился, но помильное вознаграждение стал получать – в начале казна выплачивала ему по 12 тысяч рублей в год, а затем, с ростом перевозок сумма увеличилась до 58 270 рублей в год. Суда ходили раз в две недели. В 1882 году князь Гагарин, будучи в Болгарии, где он устанавливал деловые связи, был приглашен ко двору Александра Баттенберга, князя Болгарского. При тогдашнем болгарском Дворе высоко ценили усилия Гагарина по налаживанию торговли. В 1883 году Юрий Евгеньевич, вместе с младшим братом Феофилом, создает в Одессе пароходство «Князь Юрий Гагарин и Ко». Начальный капитал составил 665 тысяч рублей. На развитие этого дела Юрий Евгеньевич тратил весь свой капитал. С конца ноября 1883 года пароходы Гагарина впервые установили регулярное сообщение с румынскими, болгарскими и сербскими портами: из Килии они шли до порта Систово в Сербии с заходом в Вилково, Сулину, Галац, Браилов (ныне Брэилу), Чернаводэ, Силистру, Туртукай (Тутракан), Рущук (Русе).
10 марта 1886 года пароходство Юрия Евгеньевича из его частного владения было преобразовано в акционерное «Общество Черноморско-Дунайского Пароходства» (ОЧДП), а сам он стал его директором-распорядителем. Среди частных владельцев паев пароходства по данным на 1891 год были братья Морозовы, П. Третьяков, М. Терещенко, И. Кристи, М.и К. Леонард, братья Демидовы, а также старший брат Юрия, князь Григорий Гагарин-Стурдза. Иностранцы при этом к участию в капитале не допускались. Сразу после утверждения пароходства грузооборот с той же Болгарией в несколько раз.
В 1889 году у князя Гагарина было уже восемь современных судов грузопассажирского класса, о чем тогда же написал журнал «Морской флот»:
«Число пароходов князя Гагарина увеличилось до 8, из них два – «Ольга» и «Измаил» – совершают рейсы из Одессы в русские порты на Дунае, а «Русь» и «Болгария» – в болгарские, румынские и сербские порты, остальные четыре парохода – «Сербия», «Черногория», «Граф Игнатьев» и «Румыния» – предназначены исключительно для речного плавания».
Известно, что построенный в Ньюкасле пароход «Болгария» представлял собой быстроходный винтовой пароход вместимостью в 444 тонны. В 1888 году уставной капитал пароходства был повышен до 1 миллиона 200 тысяч рублей. Помильная плата увеличилась до 120 000 рублей в год. В 1891 году капитал общества был снова увеличен еще на миллион рублей, достигнув 2.2 миллионов, причем все новые акции были приобретены правительством.[3] В том же году были добавилось еще два парохода, «Бессарабец» и построенный в Гамбурге «Князь Гагарин» (653 тонны). Помимо чисто грузовых перевозок, были организованы также пассажирские перевозки, причем многое было сделано для того чтобы совместить их с железными дорогами и пароходами иных компаний для удобства пассажиров. Возили также пароходы ОЧДП паломников на Святую землю.
Пароход ОЧДП Князь Гагарин, 1896.
Одним из важных достижений пароходства стало то, что ОЧДП заключило контракт с Сербской госмонополией на поставки керосина из Батума. Ежегодно сербам поставлялось 300 000 пудов керосина. Для этой цели ОЧДП приобрело двенадцать наливных барж общей вместимостью до 200 000 пудов керосина и построило наливные станции в Рени и в сербских портах.
В Одессе, Измаиле, Рени и Аккермане Юрий Евгеньевич открыл конторы своего торгового дома, с амбарами для хранения и перевалки зерна, причем самая большая была в Килие, где даже возникла по этому поводу целая улица – «Гагаринская».[4]
Установление регулярного правильного пароходного сообщения, как пассажирского, так и особенно грузового очень сильно продвинуло экономику всего южного Причерноморья, положительно повлияв на развитие промышленности и торговли. Уже в 1887 году из 400 тысяч пудов вывезенных из Одессы в дунайские порты товаров три четверти было перевезено судами ОЧДП, и только четверть – австрийцами, которые еще недавно были здесь монополистами. Заслуга князя Юрия Евгеньевича Гагарина в этом несомненна. Однако не всё сложилось так, как хотелось бы. В это подмешалась и политика, к примеру, в виде государственного переворота в Болгарии, после чего резко упали обороты торговли с этой страной, так уже и не восстановившись. Свою роль играла и конкуренция с крупнейшими иностранными пароходствами, особенно австрийскими, щедро спонсируемыми правительством, и за счет чего они могли демпинговать ценами на фрахт, снизив их более чем втрое. Все это привело к необходимости включения государства в эту важнейшую отрасль в полном объеме. В 1894 году Юрий Евгеньевич ушел с поста директора ОЧДП, оставшись при этом председателем правления пароходства.[5] В 1903 году имущество и плавсостав ОЧДП будет выкуплены в казну с преобразованием в государственную компанию, которая будет действовать вплоть до 1918 года, когда территории Бессарабии будет оккупирована Королевской Румынией.
Юрий Евгеньевич сосредоточился на управлении торговым домом, продолжавшем успешно развиваться. Торговый дом вел обширные деловые отношения с балканскими странами, в особенности с Болгарией, учредив для этого особый отдел по связям с болгарскими коммерческими кругами. Основным делом Торгового дома было снабжение Одессы самыми разными строительными материалами. Но не только строительными товарами занимался торговый дом князя Гагарина – к примеру в рекламе середины 1890-х гг. можно найти «боржомские минеральные воды (Кавказское Виши), Каменские вина светлейшего князя Л. Витгенштейна и крымские …». Отделения торгового дома действовали в Севастополе, Николаеве, Кишиневе, Елисаветграде и Екатеринославе.
Нужно сказать, что помимо пароходства, одним из главных дел Юрия Евгеньевича стал Бессарабско-Таврический Земельный банк, в составе Правления которого он прибывал с 1893 года до самого конца.
В начале 1890-х гг. главная контора торгового дома «Князь Юрий Гагарин и Ко» находилась на Екатерининской в доме №8,[6] затем, примерно с 1894 ее можно найти на Сабанеевом мосту, 1 (1894). Но в 1902-1903 годах архитектор Троупянский по заказу Юрия Евгеньевича возводит на принадлежащем князю месте на улице Софиевской, 26 новый дом, построенный специально для размещения торгового дома. В нём же поселился и сам Юрий Евгеньевич. В Одессе Гагариным принадлежало не менее шести доходных домов.
Фото 1895 г.
Софиевская, 26, дом конторы Торгового дома «Князь Юрий Гагарин и Ко». Фото Олега Крепосняка.
В 1891 – статский советник, в Адрес-Календаре Одесского Градоначальства на 1895 упомянут в чине действительного статского советника.
Как местный сторожил, Ю.Е. Гагарин принимал большое участие в городских делах. Долгое время состоял гласным Городской думы Одессы. Интересно, что в мае 1895 года Юрий Евгеньевич подал заявление на имя и.д. городского головы о сложении с себя звания гласного Думы, мотивируя это своей чрезвычайной занятостью. Газета писала об этом, что
«… отказ князя Гагарина будет встречен с большим сожалением гражданами Одессы. Этот был честный и независимый гласный. Избирался он в это звание несколько четырехлетий».[7]
Далее из текста следует, что князь Гагарин занимался в Думе вопросами личного состава управы и был членом финансовой комиссии. Помимо этого, Юрий Евгеньевич был почетным мировым судьей. Долгое время состоял членом биржевого общества в Комитете торговли и мануфактур,[8] участвовал в заседаниях комиссии при Одесском градоначальстве по устройству карантина и освещения в порту.
Юрий Евгеньевич много времени и сил отдавал благотворительной деятельности, состоя с 1886 года попечителем Стурдзовской общины сердобольных сестер, сменив на этой должности отца. Саму же Стурдзовскую богадельню основал его дед по матери. Однако мне удалось разузнать, что князь Юрий Евгеньевич по тем или иным причинам решил отказаться от должности председателя Стурдзовской общины:
Одесские Новости, 23.04.1904
В виду отказа князя Ю.Е. Гагарина от должности председателя Стурдзовской общины, возник вопрос о его заместителе. Последний, как полагают, будет назначен советом Императорского человеколюбивого общества, в ведомстве которого состоит Стурдзовская Община. Ближайшим кандидатом в председатели является Н.И. Моисеев, тов. председателя общины. До назначения нового председателя кн. Ю.Е. Гагарин будет нести свои обязанности.
Помимо этого, Гагарин был членом правления Сербского благотворительного общества.[9]
Одесские Новости, 25.04.1904
Вчера состоялось, под председательством сербского генерального консула Г.С. Суппичича, общее собрание членов одесского сербского благотворительного общества. … Членами правления избраны те же лица, а именно: князь Ю.Е. Гагарин, профессор С.И. Иловайский и мировой судья Ю.Ю. Саморупо …
Юрий Евгеньевич состоял также членом Черноморского Благотворительного общества,[10] действительным членом Императорского Русского Технического Общества и вице-командором Черноморского яхт-клуба (1884).
В пасхальные дни 1900 года, был пожалован орденом «Св. равноапостального Кн. Владимира III-й степ.»[11]
Юрий Евгеньевич умрет совершенно неожиданно, почувствовав себя плохо находясь в Городской Думе, где он участвовал в баллотировке гласных. Вызванная скорая помощь ничего не смогла сделать. Случилось это 18 февраля 1905 года в 4 часа дня. Смерть его на глазах у всех думцев была настоящим шоком. Бессарабско-Таврический банк прекратил работу на несколько дней, похороны князя были перенесены чтобы дать возможность съехаться всем желающим проститься с ним. Его похороны превратились в огромное нескончаемое шествие, достаточно сказать, что на нем присутствовали команды всех судов пароходства, которое ему уже давно не принадлежало. Похоронен он был в семейной усыпальнице на несохранившемся кладбище на 9-й фонтана.
Приятно осознавать, что его дело – а именно торговый дом его имени – продолжит свое существование еще долгие годы. И это будет очень успешным предприятием, которое продолжит заниматься тем же, чем и при Юрии Евгеньевиче – поставкой разнообразных стройматериалов. Так, в 1913-14-х годах фирма поставляла в Одессу марсельскую черепицу, цемент французской фирмы “Lafarge“, существующей до сих пор, кирпичи, в т.ч. пустотелые, оцинкованное железо, кафель, паркет, печи и принадлежности к ним, плитку для тротуаров, железные изделия, включая даже рельсы. Отдельно указано было большое разнообразие поставляемых стекол и зеркал и в т.ч. такую экзотику как стеклочерепицу, стеклоблоки, в т.ч. и знаменитые «фальконьеры», которыми часто украшались католические церкви. Отдельно можно было заказать колокола. Помимо этого, Торговый дом предоставлял торгово-комиссионные и экспедиционные услуги, а также предлагал таможенную очистку грузов. В 1914 году упоминаются отделения торгового дома в Ташкенте и Тифлисе.
Из объявлений в прессе:
Одесский Листок, 20 августа 1908 г.
Торговый Дом «Князь Юрий Гагарин и К-о» доводит до всеобщего сведения, что с 1-го августа с.г. к нему нему перешло Одесское Агентство Южно-Русского Днепровского Металлургического Об-ва и покорнейше просит с запросами и заказами на изделия Общества (как-то: паровые котлы, резервуары, баки стальн. и чугун. отливку, рельсы, проволоку, болванки, заготовку, чугун, лист. железо и сталь, черн. и оцинк., волнистое железо, стропила, вагонетки, помещающееся при Торговом доме: Одесса, Софиевская, собственный дом, №26, Телефон 19-69.
1913
[1] Такую дату дает собственная реклама фирмы (см. иллюстрации). Список Одесских купцов на 1894 г. приводит дату 1882 год.
[2] И.С. Аксаков. Собр. соч. Т.1. С. 526-527
[3] Одесса и окрестности, 1892. С.85.
[4] Б.А. Райнов, История Килии. Книга 1. 2008. С.184
[5] Одесские Новости, 20.02.1905
[6] АКОГ 1892, с. 144
[7] Одесский Листок, 14.05.1895.
[8] Одесские Новости, 19.02.1905.
[9] АКОГ 1895, с.295
[10] АКОГ 1897, с.289
[11] Одесские Новости, 12.04.1900.